Publicado el: Vie, Abr 29th, 2016

Metrobus: ¿Dónde se llevará el pesado tránsito existente sobre Julia M. Cueto?

Una de las dudas planteadas respecto a que el Metrobus utilice como vía única de circulación la calle Julia M. Cueto, es donde se distribuirían los miles de vehículos que usan diariamente dicha arteria. Por estas dudas y otras nos pusimos en contacto con el ingeniero Herman Pankow, quien viene señalando desde hace algunos años feos errores en el proyecto Metrobus. En el audio destaca varias incógnitas entre ellos que el transito vehicular de San Lorenzo será mucho más pesado de lo que es en la actualidad. Además sostiene que los pasajeros no viajaran cómodos ni llegaran rápido a destino.

Si el Metrobús utiliza de manera exclusiva la calle Julia Miranda Cueto para la circulación de sus buses, lo único que

El Metrobus en vez de ser solución traerá problemas dice profesional

El Metrobus en vez de ser solución traerá problemas dice profesional

hará es llevar el actual caótico tránsito vehicular a otra arteria y con eso empeorará el tránsito en la ciudad, dijo el profesional a nuestro programa.

TRANSITO EN EL CENTRO SERÁ PEOR. “Ese tránsito pesado que está circulando por Julia Miranda Cueto va a tener que ser desplazado a otro lugar (…) y eso crea un problema a la ciudad, acá no se trata de que los proyectistas del Metrobus tengan que imponer sus proyectos ellos tienen que resolver la consecuencia de desplazar ese tránsito pesado a otra calle que no está preparada”, reclamó.

PASAJEROS VIAJARAN PARADOS. Otro detalle que señaló es que el Metrobus sustituirá a unos mil buses actuales por 150 buses articulados de 18 metros cada uno, y serán los que deberán llevar a los pasajeros que no todos irán sentados. El profesional también dijo que a los proyectistas no les interesa el corredor en si sino más bien lo que les interesa es la concesión o sea de quien explotará el negocio.

MAS LENTO QUE AHORA. En cuanto a la rapidez de traslado de pasajeros resaltó que en realidad los proyectistas son unos mentirosos ya que el Metrobus agregará 27 semáforos más a los actuales, esto por la necesidad de que los pasajeros accederán a las paradas a través de semáforos (los buses circularan por el medio de Eusebio Ayala) y con eso lo que se hará es en realidad hacer el tránsito más lento. La aglomeración de pasajeros en las paradas será otra dificultad que se presentará irremediablemente y comparó con lo que se puede observar en la actualidad en otros países donde el Metrobus se va volviendo obsoleto

AUDIO COMPLETO DE LA ENTREVISTA

https://soundcloud.com/sanlorenzopy/profesional-dice-que-metrobus-traera-problemas-antes-que-solucion-a-s-lorenzo

Mostrando 3 Comentarios
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  1. Viajante Enbus dice:

    Esta entrevista es de mentira y presenta una versión simplista del problema real de San Lorenzo. Lo que pasa hoy en día es que 1000 buses pasan por un cuello de botella. Por J.M.C. circula una fila india de buses, no hay dos carriles. Los comerciantes de la zona se benefician del caos porque tardas entre 10 y 15 minutos para atravesar unas 10 cuadras. Ninguna persona que conoce el mercado toma esta vía para atravesar San Lorenzo, todos sabemos de las calles alternativas. Entonces quienes pasan por ahí? Los que van al mercado y los buses. Pero existen 1.000.000 de personas que se desplazan y no todos van al mercado.

    Acepten que San Lorenzo es un caos y la burla de mucha gente, porque las autoridades no son capaces de solucionar los problemas, tráfico, comercios en las veredas, y la calle, estacionamiento “controlado” para facturar no para ordenar el tráfico.

    Entonces cuando viene alguien que si quiere solucionar, brutos como este entrevistado habla de macanadas.

    Vean la experiencia de la ruta 8, de korea vino una empresa. La protesta de la que habla el entrevistado es sobre la fijación de los precios que hacían los ofertantes.

    Sobre la velocidad del traslado claro que tiene que ser mas rápido si hay carriles exclusivos. Son 15 km en teoría se puede hacerlo en 30 min.

    Un sistema de buses eficiente lo que reduce es la cantidad de autos que se desplazan. En todo el mundo con los buses haces trasbordos, esto boludo entrevistado nunca en su vida se levanto a las 4 de la mañana para tomar un bus a las 5 am y poder llegar a las 7 a su trabajo en el centro de Asunción.

    El entrevistador es otro burro colaborador.

    • SI AL METROBUS dice:

      Coincido plenamente contigo.
      El entrevistador no entiende nada o está pagado por sus auspiciantes.

      Dice que se agregarán 27 semáforos. Es mentira. Habrán 27 semáforos en el trayecto incluyendo los actuales que se van a cambiar y van a ser semáforos inteligentes.

      Y el akané del entrevistador se queja de que “van a venir de todos lados, de Paraguari, Caacupé, etc.” como si fuera que ahora ya no se hace transbordos en el centro.

      Y lo digo yo como residente del centro ahi en pleno kilombo.

      Basta de trancar el progreso.

    • SI AL METROBUS dice:

      Ah y otra cosa. El habla de viaductos y viaductos. Hermann Pankow es uno de los que quiso construir el superviaducto y fue uno de sus proyectistas. Por eso es que tanto quiere viaductos, apoyado por Zuccolillo.

      Y le dan prensa…

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